集齊適航審定3大證!億航智能EH216-S獲生產許可 將邁入規模化生產階段

集齊適航審定3大證!億航智能EH216-S獲生產許可 將邁入規模化生產階段

財聯社4月7日訊(記者 武鑫)億航智能(Nasdaq: EH)的無人駕駛載人航空器EH216-S,在成功取得型號合格證、標準適航證之後,又獲得了由中國民航局頒發的生產許可證。這是全球eVTOL行業內首張生產許可證,標誌着EH216-S率先邁入規模化生產階段。

億航智能創始人、董事長兼首席執行官胡華智表示,“生產許可證是EH216-S步入規模化生產階段的重要里程碑,也是億航智能推進商業運營的關鍵一步。以此證爲起點,我們將逐步擴大生產交付,滿足不斷增長的市場需求,將安全、可靠的無人駕駛載人航空器推向全球市場。”

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公司人士日前告訴財聯社記者,“目前我們在雲浮的工廠一直在持續生產中,預計年產能將達到600臺。”

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據悉,生產許可證是中國民航局頒發給航空器製造商的重要、關鍵證書,製造商必須在建立符合中國民航適航規章要求的批量生產質量管理體系,並通過評審認證之後,才能獲得此證書,進行批量生產。

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公司方面介紹,EH216-S的批量生產質量管理體系覆蓋原材料、供應商管理、生產組織、生產質量管控、航空器出廠測試、售後維修維護等環節,每一個生產環節都做了有章可循、有據可查,所有零件、部件和系統都可追溯、安全受控。由中國民用航空局中南地區管理局組建的審查組,依據適航規章《民用航空產品和零部件合格審定規定》及適航管理程序《生產批准和監督程序》,從質量、生產、測試、售後等多個維度,對億航智能的生產能力與質量管理體系等19個系統要素進行了全面且嚴格的文件審查和現場驗證評審,包括組織管理、設計資料控制、人員能力和資格、供應商管理、製造過程控制、檢驗和試驗等。

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朱嘯虎找不到AI裡的“共享單車”

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提及朱嘯虎,我們就不得不將他和共享單車聯繫在一起。

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正是因爲共享單車,才讓朱嘯虎一戰成名。

如果我們將共享單車看成是移動互聯網行業的發展進入到巔峰時刻的標誌的話,那麼,朱嘯虎投資的高光時刻,同樣出現在這個時候。

那個時候,移動互聯網項目層出不窮,朱嘯虎們的投資標的,同樣如同雨後春筍般地開始出現。

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儘管諸多以共享單車爲代表的移動互聯網的項目,最終難以爲繼,要麼爛尾,要麼投向了美團這樣的新生獨角獸的懷抱。

但是,對於朱嘯虎這樣的投資人來講,其對於共享單車的投資,同樣可以看成是一種成功案例。

於是,當朱嘯虎不再尋找下一個「共享單車」,讓我們看到了移動互聯網的浪潮一去不復還。

然而,今天這樣一句,朱嘯虎不再尋找下一個「共享單車」,似乎具有了別樣的內涵和意義。

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原因在於,非但共享單車不再是行業的熱點,縱然是那些在後共享單車時代出現的概念,同樣淪爲了過去式。

區塊鏈的熱度早已退卻,元宇宙的狂熱業已熄滅,縱然是被衆多大廠和投資機構看好的社區團購,同樣開始了深度洗牌。

然而,這似乎無法抵擋新的概念的崛起,這似乎無法抵擋新的賽道的出現。

大模型的興盛、AI的火爆,無一不再向我們展示這一點。

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文心一言的日漸成熟、ChatGPT的持續進化、Sora的石破天驚,無一不再展示這一點。

從表面上來看,行業的發展似乎已經來到了一個臨界點,新的「共享單車」投資案例,似乎快要出現了。

事實情況卻是,距離出現下一個「共享單車」,或許還有很長一段路要走。

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透過朱嘯虎的最新表態,「我信仰AGI,但我信仰應用啊,我信仰馬上商業化的」。

不難看出,事實確實如此。

朱嘯虎的這一表態,向我們傳遞出來的是,AI大模型遠未達到相當成熟的階段。

在這樣一個階段,尋找下一個「共享單車」,更像是一種天方夜譚。

當朱嘯虎不再將關注的焦點,聚焦在尋找AI賽道上的下一個「共享單車」的身上,我們需要看到的,並不僅僅只有以共享單車爲代表的移動互聯網的落幕,還需要看到更多當下AI行業正在發生着的潛移默化的變化以及冷冰冰的現實。

沒錯,經歷了後互聯網時代的洗禮與調整之後,行業的發展,似乎已經進入到了臨界點。

如果對這樣一個臨界點進行總結和定義的話,從互聯網時代進入到AI時代,無疑是再合適不過的了。

然而,我們同樣要看到的是,AI時代欲要達成互聯網時代那樣的普及,依然還需要很長的路要走。

在很多情況下,現在的AI應用,更多地扮演的是,輔助和賦能互聯網的角色,而並未成爲一個獨立行走的主流行業,更無法談及對互聯網的顛覆。

在這樣一個階段,AI應用的變現能力較差,自然是不必說的。

除此之外,互聯網依然是主流,同樣是不可被忽視的重要方面。

如果對現在的AI項目投資進行總結的話,它更多地是在爲別人做嫁衣,更多地是在做孵化。

很顯然,這是與朱嘯虎投資「共享單車」的邏輯相違背的。

要知道,朱嘯虎投資共享單車的時候,是一個互聯網技術業已相當成熟,並且業已成爲了人們的一種生活方式的大背景下才出現的。

簡單來講,朱嘯虎投資了共享單車之後,馬上就可以有收益,馬上就可以快速商業變現。

觀察現在的AI行業,不難看出,行業的主流,依然還處於摸索階段。

縱然是處於AI行業頭部的OpenAI以及百度來講,我們都很難說,它們業已找到了一條相對成熟且可持續的變現方式。

因此,如果我們將現在的AI和彼時的共享單車相提並論的話,未免有些太過武斷了。

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當AI不如共享單車般成熟,特別是當AI無法給朱嘯虎這樣的投資人帶來肉眼可見的投資回報的時候,一個幾乎可以確定的現象便會出現——朱嘯虎不會在當下的AI賽道上找到下一個「共享單車」。

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如果說,AI行業的成熟度遠不及以往的共享單車,才讓朱嘯虎對於在AI市場上尋找下一個共享單車望而卻步的話。

那麼,行業進化路徑的趨同,才最終讓朱嘯虎現在放棄了在AI行業尋找下一個「共享單車」的機會,轉而投身到了更加現實,且可以商業化的方面。

回顧互聯網行業的發展路徑,我們可以非常清晰地看出這一點。

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如果我們將PC時代看成是互聯網行業真正影響和改變B端用戶的時代的話,那麼,等到了移動互聯網時代,則是一個深度影響和改變C端用戶的時代。

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在PC時代,真正能快速變現的是TO B的項目,我們看到的以阿里、京東、百度爲代表的玩家們的崛起,無一不是這樣一種現象的直接體現;

在移動互聯網時代,真正能快速變現的是TO C的項目,我們看到了以TMD、共享單車爲代表的玩家們的出現,無一不是這樣一種現象的直接體現。

更爲確切地說,經歷了移動互聯網的洗禮之後,無論是在B端來看,還是在C端來看,互聯網都成爲了一種生活方式。

對於朱嘯虎這樣的投資玩家們來講,在這樣一個時刻進場,可以快速地實現變現和離場。

共享單車,自然成爲了他的絕佳選擇。

現在的AI,正在遵循着和互聯網同樣的路徑發展和演進。

如果我們對當下的AI進行總結和定義的話,它更多像是處在一個類似於「PC互聯網時代」的發展階段。

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在這樣一個階段,真正能夠給AI帶來收益,真正能夠讓AI進行商業化變現的,依然還是那些TO B的業務。

對於朱嘯虎這樣的投資人來講,自然會將關注的焦點聚焦在離錢更近的AI項目上。

於是,他纔會更加關注於AI大模型是否真正可以快速實現商業化,快速變現。

這纔是他更加關注TO B類型的AI項目的關鍵原因所在。

同樣地,如果我們用互聯網的發展路徑來觀察AI的發展的話,那麼,經歷了TO B的階段之後,AI行業的發展,同樣會進入到TO C的發展階段。

AI應用,將會在這個階段大爆發。

如果對這樣一個階段的發展進行總結和定義的話,這更像是朱嘯虎投中共享單車的移動互聯網時代。

在這樣一個階段,朱嘯虎或許將會在AI賽道上去尋找下一個「共享單車」,並且有可能會找到。

同樣地,此刻,真正能夠給朱嘯虎帶來直接收益並且快速離場的,將會是那些TO C的AI項目,而不再是現在他關注的TO B的項目。

結語

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當朱嘯虎在當下的AIGC賽道上找不到下一個「共享單車」,它更多地爲我們傳遞出來的是,AI行業的發展,遠未達到移動互聯網般成熟的程度。

對於朱嘯虎來講,投資現在的AIGC,無異於在給別人做嫁衣。

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因此,當下的AIGC賽道,不應當僅僅只是一味地去卷技術,而是更多地去思考和探索普適化的應用,不斷地去豐富行業和場景。

當AI像移動互聯網般普及,特別是當它不再是互聯網的附庸和點綴,而是成爲了一個主流,朱嘯虎或許才能在這樣一個全新的賽道上,找到屬於他的下一個「共享單車」。

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財聯社4月2日電,針對網傳小米SU7試駕車發現異響和漏液一事,小米王化迴應稱,異響系一顆石子侵入剎車盤位置造成,將石子取出後,異響消除,恢復正常。車身四周的水跡,是車輛有行駛過積水區,停車後車身留有水跡,屬於正常現象。

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第二座分站冠軍!Maserati MSG車隊於2024 Formula E東京賽事奪冠

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Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中,賽車手Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。 圖/Maserati提供

Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中以銳意之姿奪取勝利,Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。Gunther延續上週在Saint Paulo展現出的卓越駕駛狀態,於本週末表現出色,賽事全程都競爭力十足,並在兩場自由練習中皆獲得了第三名。排位賽中,這位26歲的車手憑藉過人的實力,於B組中技壓羣雄,鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。

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Gunther在四分之一決賽中擊敗了Porsche車隊的Pascal Wehrlein,成功進入半決賽,並於半決賽中擊敗了ERT車隊的Sergio Sette Camara,挺入決賽。決賽的競爭十分激烈,Gunther與Oliver Rowland經過激烈對決,以0.021秒的些微差距與杆位失之交臂,在正賽時由第二位出發。而第五次參加Formula E賽事的Daruvala則在排位賽中名列第17。

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Maximilian Gunther憑藉過人的實力,於B組中技壓羣雄,鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。 圖/Maserati提供

正賽開始,由於在賽道較不利的位置出發,Gunther於起跑時失去了第二位的排名,而Daruvala則憑藉開局時對賽道的掌握和明智策略,成功超越了其他車輛。隨着比賽逐漸步入正軌,Gunther迅速適應了節奏,於第14圈超越了Mortara和Rowland,進入領先位置,隨後首次啓動了攻擊模式。

第20圈時,賽道上因事故所遺留的碎片過多導致安全車進場,賽事於第22圈恢復正常。Gunther此時排名第3,但憑藉額外的動力優勢,他在賽道上超越了Mortara,並劍指暫居首位的Rowland。而後,Gunther在第25圈時展現了對Rowland的關鍵超越,並拉開了足夠的距離,確保在不犧牲排位的前提下,啓動了最後一次攻擊模式。

Maximilian Gunther憑藉額外的動力優勢,在賽道上超越了Mortara,並劍指暫居首位的Rowland。 圖/Maserati提供

儘管在比賽的最後階段面臨的壓力不斷增強,Gunther仍保持了領先位置,直到成功衝線,獲得了他Formula E生涯的第五場勝利,這也是Maserati自Formula E第9賽季參賽後,迎來的第二個分站冠軍。在比賽開始時表現出色的Daruvala,在第一彎中不幸被Jean-Eric Vergne的車輛碰撞,導致賽車受到損壞,最終以第18名的成績完賽。

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Maserati MSG車隊截止目前,於本賽季共獲得48分,排名第7,超越了衛冕冠軍Envision Racing,而Gunther在車手積分榜中排名第5。Formula E第10賽季的下一場比賽,首屆Misano電動方程式大獎賽將於2024年4月13日至14日舉辦,屆時也將是Maserati在義大利家鄉的主場賽事。

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數智早參|北京將打造超百億元無人機產業集羣;商業火箭公司計劃試驗“火箭送快遞”

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丨 2024年4月1日 星期一 丨

NO.1 北京將打造超百億元無人機產業集羣

波兰国防部长:美国国会已批准向波兰出售导弹系统

北京市科學技術委員會、中關村科技園區管理委員會聯合北京市延慶區人民政府近日正式印發《關於促進中關村延慶園無人機產業創新發展行動方案(2024-2026年)》。《行動方案》提出,將支持中關村延慶園持續提升空間承載能力,着力打造北京市無人駕駛航空示範區,形成超百億元規模的無人機產業集羣,做強北京低空經濟新興產業。

點評:此舉措標誌着北京在低空經濟產業的戰略佈局進一步深化,將加速無人機產業創新,對提升城市智能化水平、推動相關產業鏈發展具有重要意義。

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NO.2 商業火箭公司與淘寶計劃試驗“火箭送快遞”

北京箭元科技有限責任公司計劃聯合淘寶開展利用可重複使用火箭技術運送快遞包裹的新模式探索試驗。據悉,箭元科技成立於2019年11月,是一家民營火箭公司,旗下主要產品“元行者一號”火箭的頭段設計了快遞貨倉,體積120立方米,可運輸貨物10噸。根據箭元科技方面消息,計劃在今年進行首次載貨火箭回收試驗,送出第一份淘寶航天快遞。

點評:這一試驗項目展示了商業火箭技術的多元應用,將推動物流領域的創新,預示着快遞行業的未來可能變革,激發了對高效物流新模式的探索與期待。

NO.3 陳小平:智能革命將加速高增量發展模式的終結

暂停运动2周 竟会带来这么多负面影响

3月31日,中國人工智能學會(CAAI)人工智能倫理與治理工作委員會主任,中國科技大學機器人實驗室主任、教授,智能投研技術聯盟(ITL)高級技術顧問,廣東省科學院人工智能首席科學家陳小平表示,工業革命以來行之有效的高增量發展模式已經難以爲繼,智能革命將以新的方式加速高增量發展模式的終結。

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點評:陳小平的觀點強調了智能技術對傳統發展模式的顛覆性影響,預示着產業升級和經濟結構調整的新趨勢,提醒企業和政策制定者需要積極應對智能革命帶來的挑戰與機遇。

NO.4 銀之傑與循環智能達成戰略合作關係

我退将揭「解放军模拟打杨梅」原因 点出细节:接近实战

近日,銀之傑與循環智能(Recurrent AI)達成戰略合作關係。循環智能是私域大模型和會話智能的領先科技公司,其創始股東爲月之暗面(Kimi智能助手所屬公司)的主要股東,是月之暗面面向to B領域行業大模型的戰略合作伙伴,致力於基於通用大模型和行業場景數據,爲業界提供針對各種業務場景的行業大模型解決方案及應用。銀之傑將與循環智能合作,爲金融行業客戶構建場景化、行業化的私有化大模型及服務。

點評:這一戰略合作對於銀之傑和循環智能都意味着進一步拓展市場,提升技術水平。私域大模型和行業智能的結合將爲金融行業帶來更具針對性和效率的解決方案,引領數字智能科技在金融領域的應用趨勢。

任天堂裁減美國QA外包員工人數 大量轉爲全職

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根據 Kotaku 報道,任天堂美國公司目前正在對其質檢 QA 團隊進行重組,並進行了“大規模”裁員。

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一位公司代表向該媒體證實,公司將結束一些外包員工的合同,但補充說,重組也將帶來“大量新的全職員工職位”。

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雖然這些外包員工從技術上講受僱於其他公司,但任天堂表示,被裁員的所有人都將獲得遣散費。

任天堂表示,此次充足的原因是希望“推動遊戲開發工作的全球一體化”,以及“更好的使 NOA 與區域間測試程序和運營保持一致”。

四名前任或現任任天堂外包人員向 Kotaku 估計,此次重組可能會影響超過 100 人。三名外包人員聲稱 Switch 的測試的減少可能是導致裁員的一個因素,他們稱這方面的工作量已經“減少”,而且沒人知道還有誰在爲 Switch 的後繼機型測試遊戲。據報道新主機已被推遲到 2025 年發行。

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本站汽車1月30日報道 今日,面對新能源的快速發展,華爲智能充電網絡發佈了2024智能充電網絡十大趨勢:

趨勢一:更高質量

要想更高效的充電,並實現可持續發展和盈利,就需要高質量發展充電網絡:

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趨勢二:超充化

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隨着800V等技術的普及,超充對於補能技術的支持效果顯而易見。而且不但是乘用車,商用車對於超充也有更強的需求。

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趨勢三:體驗

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私家車的比例越來越大,對於充電體驗的需求也水漲船高:

趨勢四:安全

不管是網絡安全還是充電本身(車輛)的安全,未來用戶的要求也要求更高:

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趨勢五:車網互動

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大功率充電樁/站越來越多,對於電網波動的影響也越來越大,提出更高的技術要求,充電要成爲調節的手段而不是痛點:

趨勢六:功率池化

如何充分利用整個充電站的功率,實現不同車型、不同電量車輛之間充電的均衡。

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趨勢七:全液冷

風冷無法滿足今後的需求,液冷密封性、散熱性、耐久性都更好,有助於長期穩定工作:

趨勢八:慢充直流化

古越龙山: 拟购买理财产品

爲了與電網更好融合,未來的慢充也會直流化:

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趨勢九:園區微電網

在產業園區,更好協調電網包括光伏等綠電,緩解電網緊缺:

趨勢十:智能化

無論是充電網絡的智能化運營還是充電的實施(如自動駕駛),都更高效:

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截至目前,華爲智能充電網絡攜手客戶、夥伴,在全球50多個城市、20多條高速沿線及318川藏超充綠廊部署全液冷超充站。預計在2024年,華爲將建立10萬個充電樁,實現更好的充電體驗。

【国际锐评】美方代表为何说“‘修昔底德陷阱’并非必然”

編輯有話說:

華爲在新能源基礎技術與體系方面,此前其實也做了不少工作。對於直接影響到新能源用戶體驗的充電來說,智能化超充的更佳體驗,也讓我們對華爲在充電方面的表現,更爲期待。

「國家隊」轉型亂象 賴應思考解決

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聯合報在廿四日社論中提到「國家隊」的亂象問題。賴清德在即將上任之際,密集的展開馬不停蹄「接棒」之旅,在參訪民間科技企業也優先考慮「國家隊」所贊助的產業。但諷刺的是出師不利,在新竹科學園區因供電吃緊而有業者自籌核能發電廠計劃,在嘉義無人機研發中心也驚見大陸製造的關鍵電動馬達零件。

事實上,軟硬兼施、虛實共治的多元化創新,是現代智能系統技術的核心價值,小型經濟體如臺灣,是否也應該執行多元化「國家隊」與「護國羣山」政策,確實是一個具有爭議性的課題。贊成者包括某經濟部高層官員(藉由研發創新能量來創造更多的未來護國羣山)、以及如和碩董事長童子賢「經濟動能不能太過倚賴單一產業」的表態;但反對者則質疑資源分配的合理性,在技術深化程度、人才供給、產業鏈佈局等條件不足的情況下,代工導向的臺商究竟應如何跨過異業系統產業整合的鴻溝?

臺灣政府規畫以多元化國家隊的形式發展下一世代的護國神山,包括桃竹苗大矽谷計劃、人工智能系統、醫療技術和生醫系統、氫能開發及基礎設施、低軌衛星通訊、電動車系統、量子計算、核融合發電等領域。

以國家隊發展多元化護國神山產業組合,涌現和生態演化纔是重點,而其建構機制更是關鍵。在全球經濟動盪與科技更迭快速的產業環境中,國家隊的首要任務必須在製造業和網路服務業之間取得適度的平衡、建構跨領域啓動機制、供應鏈與產業鏈的結構性布建等。但幾乎所有的現存國家隊,其實質規畫內容空洞隨意,一廂情願,官員好大喜功、大內宣務虛的態度可見一斑;「國家隊們」只是想蹭蔡政府臨去秋波的餘溫,爭取下一階段升官發財的機會。多元化創新必然稀釋有限的創新能量,國家隊在政治正確的表象下,亂象迅速浮現。

人在末世,刚成首富

當前智能技術風生水起席捲全球,但負面影響也逐漸浮現。內閣官員專業能力薄弱,政府真的可能靠這些國家隊完成這麼多的護國神山轉型計劃嗎?二戰後美國的軍工複合體實現了高科技獨霸全球的榮景,如今臺灣卻執意模仿複製成國家隊。小國政府以國家隊系統介入產業發展,能力資源有限無異自掘墳墓。賴清德準總統是否也該思考如何解決國家隊亂象?

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記者日前獲悉,光大銀行正攜手華爲加速推進光大銀行手機銀行、雲繳費APP、陽光惠生活APP等鴻蒙原生應用開發,雙方將基於HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版,爲用戶提供更多樣化、個性化、智能化的移動金融服務。

據瞭解,HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版的原生互聯、原生智能等特性,將爲光大銀行手機銀行、雲繳費APP、陽光惠生活APP三大APP拓展新的服務場景。未來,用戶可以實現金融服務在手機、平板、車機等多設備間的無縫流轉,同時鴻蒙系統的原生安全特性,也將提高光大銀行三大APP在用戶數據、隱私權限管理等方面的安全保障。

此前,光大銀行已與華爲展開多項深度合作。例如2023年8月,華爲發佈負一屏最新版本,“光大雲繳費”作爲其生活繳費分發服務商,爲華爲用戶提供“即點即用”的便捷繳費服務,用戶可以直接通過華爲手機負一屏入口使用雲繳費服務。

光大銀行表示,未來將繼續與華爲共同探索更多的技術創新和應用場景,加快實現高水平科技自立自強,持續強化以移動端爲代表的基礎應用軟件數字化創新,助力建設數字中國與金融強國。

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山東省濱州市沾化區秉持“讓養老更智慧、讓服務更高效”理念,實施“怦然心動”助老安全守護項目,爲全區養老機構配置自動體外除顫儀(AED),全面提升養老機構應急救護能力,築牢長者生命安全防線。

近年來,沾化區致力推動養老服務提質增效,不斷擴大“慈善+養老”資源輻射範圍,推動養老服務普惠化、科學化、智能化發展。同時,運用現代科技賦能養老產業,爲100家養老機構免費配備自動體外除顫儀,並邀請中國紅十字會專家分階段、分層次對500多名養老服務人員開展急救知識技能培訓,傳授前沿急救理念及豐富的急救經驗,有效提升了養老機構應急救援能力。

自動體外除顫儀是可被非專業人員使用,用於搶救快速性心律失常所致心源性猝死的常用醫療設備。養老機構配備除顫儀,對破解應急救援難題具有重要意義。當老人突然暈倒,在拍打無反應、沒有呼吸、心跳驟停時,可使用自動體外除顫儀進行除顫和心肺復甦,以爭取寶貴的救護時間。在沾化區大高鎮天成康養中心,專家對養老機構服務人員開展急救技能培訓,讓養老機構的服務人員都能熟練操作儀器,爲老人安度健康晚年增添一份保障。

下一步,沾化區將持續深化“科技+養老”創新服務,推出智能居家照護服務,促進現代科技與養老產業深度融合,着力畫好健康養老、科學養老、幸福養老“同心圓”,打造智慧化養老新標杆。

(光明日報)

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